Komutator pumpe za gorivo automobila 20,5x5x6,6 za automobile

Komutator pumpe za gorivo automobila 20,5x5x6,6 za automobile

Ovaj komutator prikladan je za motore pumpi za gorivo automobila, uključujući kućište, segmente komutatora, metalne čahure i izolacijske ploče. 

Komutator je glavni problem kod kvarova pumpe za gorivo. Budući da većina pumpi za gorivo radi mokro, benzin djeluje kao rashladno sredstvo za armaturu i mazivo za četke i komutator. Ali benzin nije uvijek čist. Sitni pijesak i krhotine u spremniku za benzin i gorivo mogu prodrijeti kroz filtar u spremniku. Ova čestica oštećuje površine četke i komutatora i ubrzava trošenje.

Parametar komutatora pumpe za gorivo

Detalj komutatora pumpe za gorivo

Poprečni presjek komutatora je u obliku lepezastog prstena, a poprečni presjek izolacijskog komada je u obliku lepezastog prstena i središnji kut je manji od komutatorskog komada. Komutacijski komad i izolacijski komad su sekvencijalno raspoređeni u šupljem cilindru, a vanjska ljuska je navučena na vanjski kraj komutirajućeg dijela i izolacijskog komada. Metalna čahura je šuplji cilindar, a vanjska površina metalne čahure naliježe na unutarnju površinu šupljeg cilindra sastavljenog od komutatorskog lima i izolacijskog lima. Donji kraj komutatora spojen je s kontaktnim dijelom, a drugi kraj kontaktnog dijela može se spojiti na četkicu. Elastični metalni lim postavljen je između komutacijskog dijela i kontaktnog dijela komutatora kako bi kontaktni dio i četka bili u elastičnom kontaktu i smanjilo trošenje kontaktnog dijela. Vanjski obod segmenta komutatora opremljen je prstenom za pojačanje, koji može povećati ukupnu čvrstoću komutatora. Metalna čahura izrađena je od nehrđajućeg čelika, koji može zaštititi školjku i izbjeći mehanički stres na školjku kada se komutator pritisne na osovinu.

Slika komutatora pumpe za gorivo